Vidare därifrån har man förnyat
gatorna och busstrafikanpassat
dem, bland annat genom att ta bort
eller bygga om befintliga refuger,
över Stenbron norrut via Sundsta
Torg och Rudsmotet där den gamla
rondellen byggs om helt och hållet
med ny vägbana och nya refuger.
Dessutom renoveras bron över
motorvägen E18 och man spränger
dessutom i Rudsberget norr om E18
för att få plats med gång- och cykel-väg.
Nytt resecentrum
Det blir en del avancerade trafik-lösningar
för de eldrivna bussarna.
Bland annat genom att de får trans-pondrar
som gör att trafikljusen
slår om till grönt när de närmar sig.
Eftersom ett nytt resecentrum ska
byggas uppe på järnvägen vid cen-tralstationen
kommer Karlstads-stråket
också att bli betydelsefullt
för pendlare från andra kommuner
som snabbt tar sig ut från central-stationen
till exempelvis universi-tetet
eller de shoppingcentra som
finns i Karlstads ytterkanter.
Fortsättningen av Karlstads om-vandling
av kollektivtrafiken blir
stråket österut från centrum till
sjukhuset. I nästa steg förlängs de
båda armarna till de externa han-delscentra
som finns.
Fas två, som ännu bara finns som
en idé, blir sedan att komplettera
Karlstadstråkets dubbla vågform
till en komplett liggande åtta och
därmed inkludera andra stadsdelar.
17
Conpot nr 9/2018
Till upprustningen hör en ny 14 meters betongbro över Pråmkanalen. Foto: Karlstads kommun
Gatorna längs Karlstadsstråket rensas på alla tidigare refuger och andra
hinder. Snart ska bussarna gå här så obehindrat som möjligt.
Foto: Karlstads kommun